Из того, о чем уже можно говорить наверняка.
1. Малазийский “Боинг” был заведен на территорию ДНР сознательно, смещение курса выводившего его на территорию ТВД носят очевидно умышленный характер. Махинации с маршрутом “Боинга” полностью идентичны известной провокации с южнокорейским “Боингом”, который американцы завели в воздушное пространство СССР в 1983 году, после чего он был сбит.
2. “Боинг” работал только с украинскими диспетчерами – киевскими и днепропетровскими, именно там и было организовано смещение коридора севернее обычного маршрута. Россия или ополченцы никак не могли направить его в зону конфликта.
3. “Боинг” сопровождали 2 самолета ВВС хунты (существуют разночтения – одни источники пишут о Су-25, другие о Су-27) один из них очевидцы видели рядом с местом крушения “Боинга” уходящим на Дебальцево. Что стало со 2-м самолетом неизвестно, наблюдаемые 2 парашюта в районе крушения “Боинга” вполне могут принадлежать пилотам ВВС хунты. Чуть ранее поступали непроверенные сообщения о сбитых Су-25 и АН-26, но значимых подтверждений этому нет. Стрелков никаких заявлений по этому поводу официально не делал.
4. Испанский диспетчер осуществлявший наблюдение за “Боингом” подтвердил факт наличия украинских самолетов рядом с “Боингом”, а так же сам факт обстрела самолета хунтой, что по его словам подтвердили и украинские военные, которые утверждали, что не знают точно, кто отдал приказ (отсюда и пошли версии о Коломойском и Авакове). Собственно факт наличия украинских самолетов рядом с “Боингом”, свидетельства испанского диспетчера и показания очевидца катастрофы “Боинга” позволяет достоверно установить виновную сторону.
5. Как именно был сбит “Боинг” до вскрытия “черных ящиков” установить вряд ли получится – на данный момент ополченцы нашли 8 из 12. Среди версий помимо самой очевидной – обстрела ракетами воздух-воздух (о чем упоминали ряд американских источников), существует версия столкновения “Боинга” с самолетом хунты, а так же озвученная российскими СМИ версия о том, что “Боинг” якобы перепутали с самолетом Путина. Так же до конца неясно с 3 взрывами в воздухе, которые наблюдал очевидец.
6. Касательно версии о том, что самолеты были сбиты из “Бука”, то как показывают физические расчеты, даже если ополченцы полностью привели в рабочее состояние захваченный “Бук” (его нынешняя боеспособность и тактическая позиция неизвестны), обучили расчет и замкнули его в комплекс ПВО и развернули его в районе Снежное-Торез, то тогда “Боинг” должен был упасть на территории РФ. А вот при обстреле из украинских “Буков” (которых на Донбассе не мало), “Боинг” как раз падал на территории ДНР.
В целом, налицо довольно топорно сработанная провокация, когда пассажирский “Боинг” сознательно направили (из Киева или Днепропетровска – еще предстоит уточнить) в зону военного конфликта, куда он проследовал в сопровождении двух самолетов хунты, после чего был уничтожен (с большой долей вероятности там помимо “Боинга” погиб еще 1 самолет, откуда собственно и взялись парашюты). Далее был запущен механизм информационной накачки с целью обвинить ополченцев в гибели самолета, который хунта специально заводила в небо ДНР. В сети начали активно вбрасывать фейки, что самолет сбили ополченцы, что надо вводить новые санкции против РФ и начать ввод войск НАТО.
Задача провокации вполне понятна – обвинить ополченцев и РФ и переломить неудачно складывающиеся тенденции на Донбассе. Так как провокация сделана была весьма топорно и белые нитки торчат отовсюду (даже на иностранных ресурсах резонно указывают на то, что главные виновники сидят в Киеве), то эффект ее на мой взгляд будет ограниченным. Как максимум, хунта попытается выжать из этой плохо сработанной провокации временную передышку, чтобы прийти в себя, после катастрофы в сражениях за Луганск, Изварино и Краснодон.
Малайзийский “Боинг 777” отклонился от курса на десятки километров
Малайзийский “Боинг 777” отклонился от курса на десятки километров незадолго до того, как упал недалеко от границы Украины и России. Ещё три дня назад тот самый рейс Амстердам – Куала-Лумпур пролетал над восточной Украиной по специальному воздушному коридору для гражданской авиации.
Современные программы, доступные каждому, позволяют отслеживать перемещение гражданских рейсов. Любой пользователь мог увидеть странное обстоятельство: 14 июля рейс летел через Донецкую область гораздо южнее.
15 июля вновь были зафиксированы лишь небольшие отклонения от обычной траектории в небе над Индией. И в среду самолёт летел, как обычно, через Германию, Польшу, а по Украине много южнее, чем в день катастрофы.
17 июля, как показывает трекер авиарейсов, лайнер впервые летел через районы активных боевых действий. Опрошенные LifeNews эксперты утверждают, что любое подобное изменение маршрута нужно согласовывать с надзорным органом. На Украине он называется “Аэрорух”. В этом ведомстве пока никак не прокомментировали катастрофу, в которой погибли сотни людей.
NEWS-MAIL.BY 
Кор Пан, житель деревни Волендам на севере Нидерландов, разместил фотографию самолета на Facebook за несколько минут до взлета. “Если он исчезнет, то знайте, как он выглядит”, — подписал фото голландец.
Его сообщение было своего рода отсылкой к трагедии, произошедшей 8 марта, когда авиалайнер Boeing 777-200, принадлежавший той же авиакомпании Malaysian Airlines, бесследно пропал с экранов радаров. В беспрецедентной операции по поиску самолета приняли участие 26 стран мира, но его следы до сих пор не обнаружены.
Друзья Пана поддержали шутку и пожелали ему хорошего полета. После сообщений о катастрофе многие начали оставлять под фотографией слова соболезнований.
РИА Новости http://ria.ru/world/20140718/1016486244.html
18.07.14. 02:11 Сообщение от журналистов.
” В Ново-Огарёво сейчас
собрался Совет Безопасности Российской Федерации. Путин и фактически
вся команда, которая управляет страной, принимают важные решения. Всех
членов СБ РФ выдернули в нерабочее время в связи с экстренной ситуацией.
Журналистов на всю встречу не пустили.
В первые несколько минут
Путин сделал заявление по Боингу. Его скорее всего по ТВ покажут, т.к.
несколько журналистов в этот момент в зале заседания были.
Путин:
“Украина несет ответственность за катастрофу самолёта “малазийских
авиалиний”. Трагедии с Боингом не произошло бы, если бы боевые действия
на востоке Украины не были возобновлены”.
Что дальше – не знаем.
Предположительно обсуждают, какой ответ дать американцам и какие
механизмы может применить Россия, чтобы показать всему миру правду и
одержать победу в этом этапе информационной войны против США. Возможно
будут обсуждать что-то еще по военной тематике.”
В районе Донецка развёрнуты украинские дивизионы с 27 пусковыми установками комплекса «Бук-М1». Они способны поражать цели на высоте свыше 30 километров. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявили в Минобороны РФ.
Кроме того, в военном ведомстве отметили, что средства ПВО РФ 17 июля не работали в приграничных с Украиной районах. Самолёты ВВС России полёты в этот день там также не выполняли.
Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/41369
США должны немедленно дать оружие Украине, – сенатор Маккейн. На личной веб-странице Маккейна появилось заявление с призывом к немедленной военной поддержке Украины.
“Это нужно начать немедленно с предоставления оружия, в том числе противотанковых и противовоздушных видов оружия, о чем украинское руководство неоднократно просило”, – подчеркнул Маккейн.
Если даже украинский диспетчер направил,то сбивать зачем???или этот самолет еще и диспетчер сбил,?А если бы это был не боинг,а украинский самолет,то сбивать можно!?Что бы не писали,но сепаратисты облажались вместе со своими учителями Российскими спецслужбами.Пора войну заканчивать!Итак много людей погибло.
Фашистам Киевской хунты позор.Убийцы!!!Бог накажет вас за ваши злодеяния!
С большой долей вероятности, сбитый 17-го июля над
территорией Украины авиалайнер является пропавшим 8-го марта
“Боингом” малайзийской авиакомпании, который так и не был найден. Ещё
тогда многие российские политики и обычные пользователи Интернета высказывали
предположение, что пропавший “Боинг” будет как-то использован в
провокации против России, во имя развязывания Третьей Мировой войны;
По словам людей, первыми прибывших на
место катастрофы, над обломками стоял невыносимый трупный запах, что свидетельствует
о том, что “пассажиры” были умерщвлены за несколько суток до полёта,
так как на разложение трупов до появления такого запаха требуется немало
времени. Также на месте катастрофы не было ни одной капли крови, за исключением
кабины пилотов – и это понятно, ведь самолёт вели живые люди. А трупы, по
словам очевидцев, совершенно обескровлены, словно кровь в них застыла; Те же
очевидцы сообщают, что большинство тел были голые; на одетых же трупах была
одинаковая одежда от “Hugo Boss”;
Идеально новые, блестящие, чистые, никоим образом не пострадавшие паспорта
граждан Нидерландов, Малайзии и прочих государств. Никак не вяжущаяся с общей
разрухой и обгорелостью целость этих паспортов наводит на мысли о том, что
сразу после катастрофы кто-то подбежал и подбросил заранее заготовленные
фальшивые паспорта, не потрудившись даже вынуть их из полиэтиленового пакета, в
котором их нашли телевизионные корреспонденты, и разбросать по всему месту
катастрофы. Некоторые паспорта были проколоты, что совершенно невероятно, ибо
ни на один авиарейс не пропустят человека с просроченным паспортом;
При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах
своих телевизоров – это не место крушения, а родственников погибших, многие из
которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в
течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с
родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у
родственников погибших. Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии
прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников
жертв катастрофы. Ни на одном портале в Интернете вы не найдёте фотографий этих
родственников; также вы не найдёте ни одного интервью с родственниками. Нигде в
Интернете вы не найдёте истерии по поводу данной трагедии, что было бы
естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да
божья благодать – к материалам о катастрофе скудное количество комментариев,
которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстранённостью.
После того, как Украинский СУ-25 выпустил ракету в малазийский Боинг 777, его развернуло. Две минуты он летел вглубь территории Украины и ещё чуть-чуть и вышел бы с территории проведения карательной операции. Для того, чтобы этого не произошло, украинская армия выпустила ракету в пассажирский самолёт из наземного зенитного комплекса. Боинг разбился, унеся три сотни жизней.
В первые же часы Вашингтон возопил на весь мир, что самолёт сбили российские военные или ополченцы Донбасса. Киевская хунта завопила ещё сильнее, одновременно подделывая фотографию вывода якобы российской зенитной системы «БУК» из зоны боевых действий. Тогда же была сфабрикована и аудиозапись переговоров командиров Донбасского ополчения.
Эта запись появилась на второй день в социальных сетях. Примерно в это же время Путин переговорил по телефону с Обамой, и Белый дом замолчал. Это молчание было вызвано наличием у России неоспоримых доказательств виновности украинской хунты. И не только их, но и поминутного пролёта на территорией спутников США, что полностью разрушает американскую доктрину безопасности. Да, Москва прекрасно знает, где и какие летают спутники оповещения о ракетном запуске, а следовательно наши Тополя могут легко нанести ракетно-ядерный удар по территории США. Эта информация вызвала панику в Белом доме.
День третий. Украинские фашисты беснуются в соцсетях. Российские маршмировцы орут, что Боинг сбила российская армия.
Неожиданно риторика платных писак Госдепа в российской блогосфере меняется: из всех дыр появляются статьи о том, что «безусловно виноваты ополченцы, но они сделали это случайно». Это был торг с Путиным — мы спишем всё на случайность, а вы не предъявите доказательства. Под вечер Путин посылает Обаму на хер.
На пресс-конференции Минобороны начальник оперативного отдела Генштаба озвучивает неоспоримые доказательства того, как именно украинскими военными был сбит пассажирский Боинг 777.
Малазийский самолёт был намеренно опущен украинским диспетчером на предельную высоту атаки украинского СУ-25. К счастью, всё пошло не так, как задумывали каратели. По случайности Боинг не разрушился от попадания ракеты сразу, иначе бы провокация удалась. Самолёт жил ещё две минуты, двигаясь вглубь территории Украины.
http://miss-tramell.livejournal.com/588212.html
По словам источника, сразу же после авиакатастрофы сотрудникам диспетчерского центра было разъяснено, что самолет сбили ополченцы, никто не выжил и теперь якобы скомпрометированная этим событием Россия будет готова на все, чтобы уничтожить какие-то свидетельства своей причастности.
По данным источника, с того дня все диспетчеры центра находятся под контролем СБУ. К каждому из них приставлен человек, которому необходимо сообщать о любых попытках контакта со стороны.
Диспетчеров запугивают тем, что представители российских спецслужб могут представиться кем угодно: журналистами, членами комиссии по расследованию крушения – диспетчерам ни с кем нельзя общаться, обо всем следует немедленно сообщать в СБУ. Как сообщает источник, со всеми сотрудниками смены также проведены индивидуальные беседы, в ходе которых с них взято обязательство полного контакта с СБУ Украины.
Телеканал LifeNews решил начать собственное расследование трагедии, главная цель которого – определить, что же на самом деле произошло 17 июля в небе над Украиной. Мы готовы заплатить сто тысяч долларов диспетчеру, который расскажет обо всех обстоятельствах крушения малайзийского лайнера. LifeNews готов встретиться с человеком, который предоставит необходимую информацию, в любом удобном для него месте.
Для максимальной достоверности показаний диспетчера может быть использован полиграф (детектор лжи). Также в целях максимальной объективности LifeNews готов составить комиссию из представителей всех заинтересованных сторон, включая экспертов из Украины и представителей ДНР.
Ранее в прямом эфире LifeNews руководитель полетов районно-диспетчерского центра аэропорта Днепропетровск Федор Поляков сообщал, что “Боинг” до момента катастрофы вел диспетчер из Днепропетровска. По его словам, когда малайзийский лайнер исчез с радаров, диспетчеры вели еще два пассажирских судна из Индии и Сингапура.
http://lifenews.ru/news/137149